随着电气化铁路的快速发展电力机车制造也向着铁路重载和高速牵引的方向发展 这也就间接地强调了电力机车的安全性和稳定性的重要。 而作为机车的制动控制装置，制动控制器无疑也是机车电气化控制系统中非常重要的一环，它直接关系到了机车运行的安全和稳定。 制动控制器一般分为电空制动控制器和单独制动控制器，它是司机用来操纵全列车制动或缓解的控制装置，其控制形式为电路控制和气路控制相结合，利用控制电路来间接控制电空阀的开放或关闭，使风路导通或截断，从而实现列车充风缓解或排风制动的目的。

位于前机车的一体化机车制动和ECP制动控制器， 用于以与施加于ECP货车厢上的制动作用相关的方式在所有机车上执行制动作用。 在前机车上， 于一头端单元与制动控制器之间可建立一数据接口。 头端单元可对各ECP货车厢电气传送信号以执行制动命令。 一体化制动控制器可包括一CPU作为制动控制器或头端单元的一部分，它可进行编程以在机车上提供与施加与ECP货车厢

的制动作用相关的制动作用。 我司为机车制动控制器提供可靠供电解决方案。

KRS5K600-230把列供的DC600V直流变换成稳定的精度高达0.5%的DC230V，提供给制动控制器。 具有可靠的工作性能， 也有充分的抗干扰能力〈与控制线并行走线）